プリンス＆スカイラインミュウジアムとは
美しい眺望とみどり豊かな自然のもと、スカイラインの長い歴史とその輝かしい功績を多くの方々に感じてほしいと願う愛好家たちと開発者の熱い思いが現実となり、1997年4月、日本車では初となる単一車種の自動車博物館として「プリンス＆スカイラインミュウジアム」が長野県岡谷市に誕生しました。
以来、全国各地より多くのお客様をお迎えし、ユーザー同士、また作り手と乗り手が集い語り合える場所となっています。
1957年の初代発売以降、次々と革新的な技術を搭載し、永きに渡り日本のセダンをリードし、たくさんの人々に愛され続ける名車スカイライン。その魂たちがあなたに語りかける、ここはまさにサンクチュアリ・・・スカイラインの聖地である。
以来、全国各地より多くのお客様をお迎えし、ユーザー同士、また作り手と乗り手が集い語り合える場所となっています。
1957年の初代発売以降、次々と革新的な技術を搭載し、永きに渡り日本のセダンをリードし、たくさんの人々に愛され続ける名車スカイライン。その魂たちがあなたに語りかける、ここはまさにサンクチュアリ・・・スカイラインの聖地である。
お得なクーポンはこちらをクリック
その他の入館割引サービス
○JAF会員割引 ... 入館受付時に会員証をご提示ください。
○オレンジマップ割引 ... 入館受付時に切り取った割引券をご提出ください。
○松本空港レンタカーdeぐるっとパス ... 入館受付時に割引券をご提出ください。
○JTBベネフィットえらべる倶楽部割引 ... 入館受付時に会員証をご提示ください。
（会員証、えらべる倶楽部マーク以外の提示は使えません）
○障がい者割引 ... 入館受付時に障がい者手帳をご提示ください。
＊いずれの割引も 大人800円 小中学生150円 となります
＊割引の重複適用はございません。
＊入館受付終了後の割引は出来ません。
◎各種割引サービスは事前の予告なく終了する場合がございます。あらかじめご了承ください。
○JAF会員割引 ... 入館受付時に会員証をご提示ください。
○オレンジマップ割引 ... 入館受付時に切り取った割引券をご提出ください。
○松本空港レンタカーdeぐるっとパス ... 入館受付時に割引券をご提出ください。
○JTBベネフィットえらべる倶楽部割引 ... 入館受付時に会員証をご提示ください。
（会員証、えらべる倶楽部マーク以外の提示は使えません）
○障がい者割引 ... 入館受付時に障がい者手帳をご提示ください。
＊いずれの割引も 大人800円 小中学生150円 となります
＊割引の重複適用はございません。
＊入館受付終了後の割引は出来ません。
◎各種割引サービスは事前の予告なく終了する場合がございます。あらかじめご了承ください。
２０２２年 冬期閉館中
令和4年11月7日（月） ～ 令和5年4月15日（土）＊予定
お知らせ
- 令和４年１２月１０日（土）ＢＳ日テレ「おぎやはぎの愛車遍歴」にてプリンス&スカイラインミュウジアムが登場します。
- 令和４年１１月６日（日）プリンス&スカイラインミュウジアム閉館日に関するお知らせ
- 令和４年１１月６日（日）プリンス&スカイラインミュウジアム閉館日に関するお知らせ
- 2022プリンス&スカイラインミュウジアム オータムフェスティバルについて
- 限定ミニカー先行発売のお知らせ
イベント
ご利用案内
- 2022プリンス＆スカイラインミュウジアム スプリングフェスティバルについて令和４年度の「プリンス＆スカイラインスプリングフェスティバル」は新型コロナウイルス新規感染拡大状況に大幅な減少が見られないため（３月２７日現在、諏訪圏域の感染警戒レベルが５）、開催しないこととなりました。なお、プリンス＆ […]
- 2021プリンス＆スカイラインミュウジアム オータムフェスティバルについて令和３年１０月１０日（日）開催予定でありました「プリンス＆スカイラインミュウジアム オータムフェスティバル」は新型コロナウイルス感染拡大防止の為、中止となりました。詳細はイベント情報をご覧ください。
- 2021プリンス＆スカイラインミュウジアム オータムフェスティバルについて令和３年度プリンス＆スカイラインミュウジアムオータムフェスティバルについてお知らせいたします。 新型コロナウイルス感染症が再び拡大し、デルタ株・ラムダ株等の変異株の出現や、都市部における非常事態宣言・まん延防止等重点措置 […]
- 2021プリンス＆スカイラインミュウジアム スプリングフェスティバルについて令和３年４月２９日（木）開催予定の「プリンス＆スカイラインスプリングフェスティバル」は新型コロナウイルス感染拡大防止の為、中止となりました。詳細はイベント情報をご覧ください。
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
定休日
レストラン全体 臨時休業
レストランＢＢＱコーナー 臨時休業
開館期間
令和5年4月16日（日）～11月5日（日）
※休館日：火曜日
開館時間
9:30～17:00(入場受付 16:30まで)
入場料
(一般) 大人：1000円 子供：200円
(団体：20人以上)
(障がい者手帳ご提示の方)
大人：800円 子供：150円
Photo Gallery
ALSID 初代スカイライン
2代目スカイライン
タクシー・ハイヤーといった社用車ではなく、サラリーマンが自分で車が買える時代になり〝マイカー〟という言葉が使われ始めた頃、プリンス・スカイラインは大きな飛躍を迎え、昭和３８年９月二代目スカイラインは新感覚の近代的ファミリーセダンとして誕生した。 昭和４１年の日産自動車との合併に伴い、翌４２年に発売された後期モデルはニッサンプリンスという呼び名に変わったものの、依然として純然たるプリンス製に変わりなく、S57型スカイラインにはプリンスの最先端技術の結晶とも言えるG15型SOHCエンジンが搭載されている。このユニットはチェーン駆動・半球型燃焼室とクロスフロー方式という画期的なメカニズムで８８ｐｓの高出力を誇り燃費も大幅に向上し、翌年の自動車技術会「技術賞」を受賞。当初はG15型のみであったがのちにC1０スカイラインにも搭載されG18・G20型へと発展。更には１９７３年の排ガス規制までC110ケンメリにも搭載された。
タクシー・ハイヤーといった社用車ではなく、サラリーマンが自分で車が買える時代になり〝マイカー〟という言葉が使われ始めた頃、プリンス・スカイラインは大きな飛躍を迎え、昭和３８年９月二代目スカイラインは新感覚の近代的ファミリーセダンとして誕生した。 昭和４１年の日産自動車との合併に伴い、翌４２年に発売された後期モデルはニッサンプリンスという呼び名に変わったものの、依然として純然たるプリンス製に変わりなく、S57型スカイラインにはプリンスの最先端技術の結晶とも言えるG15型SOHCエンジンが搭載されている。このユニットはチェーン駆動・半球型燃焼室とクロスフロー方式という画期的なメカニズムで８８ｐｓの高出力を誇り燃費も大幅に向上し、翌年の自動車技術会「技術賞」を受賞。当初はG15型のみであったがのちにC1０スカイラインにも搭載されG18・G20型へと発展。更には１９７３年の排ガス規制までC110ケンメリにも搭載された。
ハコスカバン サービスカー
昭和40年代、日産プリンスのロードサービスはこのハコスカバンにて行われていました。
昭和40年代、日産プリンスのロードサービスはこのハコスカバンにて行われていました。
スカイライン2000GTR ハコスカレーシング＃21
サーキットで勝つために生まれた「GT-R」は、JAFグランプリ2年10か月にしてサーキット50勝の前人未到の記録を達成しました。同車両は'72年3月の富士300ｋｍスピードレースから同9月の富士インター200マイルレースを久保田洋史のドライビングにより3戦連続表彰台という輝かしい成績をおさめた車両です。
サーキットで勝つために生まれた「GT-R」は、JAFグランプリ2年10か月にしてサーキット50勝の前人未到の記録を達成しました。同車両は'72年3月の富士300ｋｍスピードレースから同9月の富士インター200マイルレースを久保田洋史のドライビングにより3戦連続表彰台という輝かしい成績をおさめた車両です。
HR32（改）オーテックバージョン
１９９２年４月...スカイラインの父こと櫻井眞一郎氏率いるオーテックジャパンのプロデュースにより、走る歓びを知り尽くした大人のためのグランドツーリングカーがベールを脱いだ。 この上品なイエローイッシュグリーンパールメタリックのボディカラーがひときわ大人のムードを漂わす車両は、GTS-4の４ドアセダンをベースにGT-RのRB26DETT からターボを取り去り、 220psを発揮するRB26DEを移植した他、それに伴う高い制動性能、快適な乗り心地のためのサスペンションを採用するなどし、“街乗りからスポーツ走行まで“を安全に且つ高質な走りにすることをコンセプトに生まれてきた。それは「GT-Rに興味はあるけれど４ドアがいい」「ハイパワーよりもフィーリングが大事」など、スカイラインにこだわりを持つユーザーに奉げられた限定１９８台のスペシャルカーである。
１９９２年４月...スカイラインの父こと櫻井眞一郎氏率いるオーテックジャパンのプロデュースにより、走る歓びを知り尽くした大人のためのグランドツーリングカーがベールを脱いだ。 この上品なイエローイッシュグリーンパールメタリックのボディカラーがひときわ大人のムードを漂わす車両は、GTS-4の４ドアセダンをベースにGT-RのRB26DETT からターボを取り去り、 220psを発揮するRB26DEを移植した他、それに伴う高い制動性能、快適な乗り心地のためのサスペンションを採用するなどし、“街乗りからスポーツ走行まで“を安全に且つ高質な走りにすることをコンセプトに生まれてきた。それは「GT-Rに興味はあるけれど４ドアがいい」「ハイパワーよりもフィーリングが大事」など、スカイラインにこだわりを持つユーザーに奉げられた限定１９８台のスペシャルカーである。
R33GT-R ARTAスカイライン
BNR34GT-R〔車台番号010107〕
先代GT-Rでの反省点と、その開発過程で得られた技術的なノウハウを投入し「世界一の走り」をテーマに掲げて開発された１０代目のR３４型は、居住性よりも走行性能を重視し平成１０年５月に登場。ボディーのサイズダウンを図ると共に剛性を大幅にアップ。走行安定性を向上させ、その重さを意識させない仕上りとなった。そして翌年１月にはGT-Rが発売され、Ｖスペック・ＶスペックⅡ・Mスペック...と開発陣の限りないエネルギーと情熱を注ぎ込まれ、常に「究極」を追い求め進化し続けてきた。そうGT-Rは決してとどまることを許されなかった。それらGT-Rの集大成ともいえる最終限定車ＶスペックⅡ「Nur」は発表当日に１０００台が完売する快挙を成し遂げ、改めてスカイラインの人気の高さを証明しながら二世代GT-Rはフィナーレを迎えた。Ｒ３４は２０世紀最後のGT-Rとなったのである。この車両は、日産村山工場で最後に生産された、まさに記念すべき一台である。
先代GT-Rでの反省点と、その開発過程で得られた技術的なノウハウを投入し「世界一の走り」をテーマに掲げて開発された１０代目のR３４型は、居住性よりも走行性能を重視し平成１０年５月に登場。ボディーのサイズダウンを図ると共に剛性を大幅にアップ。走行安定性を向上させ、その重さを意識させない仕上りとなった。そして翌年１月にはGT-Rが発売され、Ｖスペック・ＶスペックⅡ・Mスペック...と開発陣の限りないエネルギーと情熱を注ぎ込まれ、常に「究極」を追い求め進化し続けてきた。そうGT-Rは決してとどまることを許されなかった。それらGT-Rの集大成ともいえる最終限定車ＶスペックⅡ「Nur」は発表当日に１０００台が完売する快挙を成し遂げ、改めてスカイラインの人気の高さを証明しながら二世代GT-Rはフィナーレを迎えた。Ｒ３４は２０世紀最後のGT-Rとなったのである。この車両は、日産村山工場で最後に生産された、まさに記念すべき一台である。